Появление поездов - один из тех прорывов цивилизации, которые просто не могут не влиять на развитие человечества. Быстрые поездки стали возможны благодаря двум существенным изобретениям. Ими стали сама железная дорога и, непосредственно, локомотив. Причем, изобретения эти уходят своими корнями в сам Древний Египет. Получается, что благодарить за возможность купить билет на поезд и домчать в любую точку мира, нужно египтян. Древние рабочие имели дело с большим количеством неподъемных грузов и просто были вынуждены экспериментировать. Так появилась железная дорога, а чуть позже и локомотив в качестве средства для перевозки объектов, не имеющих возможности двигаться самостоятельно.
Что бы внести четкость в понятия «поезд» и «локомотив». Краткая справка:
Поезд и локомотив являются основными составными частями железнодорожного транспорта. Они выполняют разные функции, но вместе обеспечивают передвижение по железной дороге.
Поезд - это состав из нескольких вагонов, которые соединены между собой и двигаются по рельсам. Поезд может быть пассажирским, грузовым или комбинированным (сочетание пассажирских и грузовых вагонов). Поезд предназначен для перевозки людей или грузов с одной станции на другую.
Локомотив - это тяговая единица, которая приводит поезд в движение. Локомотив оснащен двигателем (обычно это дизельный или электрический двигатель), который передает энергию на колеса, обеспечивая движение поезда. Локомотив также имеет управляющую кабину, где находится машинист, который управляет движением поезда.
Отличия между поездом и локомотивом заключаются в их функциях и конструкции. Поезд - это весь состав, состоящий из нескольких вагонов, предназначенных для перевозки пассажиров или грузов. Локомотив является лишь одной частью поезда, которая обеспечивает его движение. Локомотив имеет свою собственную конструкцию, включая двигатель, колеса и управляющую кабину, тогда как вагоны поезда предназначены для перевозки пассажиров или грузов и имеют свою собственную конструкцию и функции.
Таким образом, поезд и локомотив являются взаимосвязанными элементами железнодорожного транспорта, где локомотив обеспечивает движение поезда, а вагоны поезда предназначены для перевозки пассажиров или грузов.
Если перевести слово «локомотив», которое имеет латинское происхождение, то получится «двигать с места». Гораздо позже в обиход вошло слово поезд, но при этом оно оказалось гораздо старше, чем паровоз и вначале не имело отношения к железнодорожным поездкам. «Поездами» наши предки называли повозки, которые сцеплялись одна за одну и приводились в движение тянущей силой. Таковой вполне могла подрабатывать обычная лошадь.
Когда появились вагоны, то на место «гужевых трудяг» пришли локомотивы и, соответственно, поезда, в привычном нам понимании. Было это в 17-18 вв., но для перевозки небольших грузов, скажем, людей, помещенных в вагонетку, в Европе по-прежнему использовали лошадей. Первый паровоз появился на свет в 1804 году. Собрали его не для работы, а скорее для развлечения – в качестве увлекательного аттракциона. Первый же настоящий поезд для более серьёзной необходимости был создан лишь в 1820 в Англии. Он был предназначен для перевозки угля. 1825 год стал знаменательной датой открытия первой общественной железной дороги. Вес груза удостоившегося первой перевозки составил 80 тонн. А в 1830 году железнодорожные путешествия стали доступны и “одушевленным пассажирам”. Поездом можно было проделать путь из Ливерпуля в Манчестер. В этом же направлении стал совершать поездки и первый почтовый вагон.
В России первый поезд был запущен в 1834 году благодаря локомотиву братьев Черепановых. Конечно, он существенно отличался от современных собратьев. Но, время шло, а технология совершенствовалась. Современные поезда мчатся в разных направлениях, работая за счет электротяги, и даже иногда продвигаются по безрельсовой дороге. Инженеры обещают в перспективе создать поезда, которые заскользят над землей. Особое внимание уделяется инновациям, которые позволят увеличить скорость движения поезда до звуковой и более. Особенно ярыми приверженцами этой идеи стали японские производители и разработчики. Сейчас проводятся экспериментальные работы, связанные с использованием магнитных дорог.
