Изоляция для ЖД и крановых путей

   ИЗОЛЯЦИЯ ДЛЯ ЖД ПУТЕЙ

   Электрическая изоляция жд пути отделяет рельсовые цепи, контролирующие свободу и занятость стрелок и путей. При разбивке обеспечивается наибольшее число передвижений по параллельным направлениям, чтобы исключить излишние маневровые передвижения, особенно на станциях с повышенной маневровой работой. Цель ее применения — организовать нормальный прием кодов на кодируемых путях.

 

 

---

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАССТАНОВКИ ИЗОЛИРУЮЩИХ СТЫКОВ

   Рекомендуемая последовательность:

• отделение станции от перегона;
• приемо-отправочных и главных путей от горловины станции;
• подъездных путей промпредприятий, тупиков от зоны централизации.

   При этом стыки устанавливают между стрелками параллельно расположенных съездов, выделяется короткая цепь рельсов на входе в централизованную зону. Рельсовая цепь может включать до 2 перекрестных или 3 одиночных стрелок.

 

---

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ИЗОЛЯЦИОННОГО ОБОРУДОВАНИЯ

   Системы телемеханики и жд автоматики используют рельсовые цепи, являющиеся простейшими индикаторами, которые сообщаю о том, что участки пути свободны или заняты. Рельсовые цепи осуществляют автоматически контроль занятости/свободы участка жд, целостности рельсовых нитей, не допускают перевода стрелок под составом, передают код между сигнальными установками, а также между локомотивом и путями.

   Бесперебойную работу электрических рельсовых цепей обеспечивают:

• заземляющие устройства, которые подключены к рельсам;
• междроссельные, дроссельные, междурельсовые, междупутные перемычки;
• стыковые, электротяговые рельсовые соединители;
• дроссель-трансформаторы;
• перемычки к путевым трансформаторным ящикам, стойкам, кабельным муфтам;
• изолирующие, токопроводящие рельсовые стыки;
• рельсошпальная решетка.