Шпала деревянная пропитанная, тип 1

ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ 

   Основной плюс деревянных шпал - это технологичность в процессе эксплуатации, особенно при смене шпал и перешивке пути, дерево упругий материал и прекрасно принимает нагрузку от подвижного состава, снижаая образование просадок пути в местах стыков.

   Еще одним достоинством данного вида шпал является выполнение ремонтных работ по регулировке пути по шаблону, на дереве не требуются дополнительные материалы для ремонта, а само скрепление состоит из минимального количества элементов – двух подкладок и десяти костылей, а для производства ремонтных работ необходим минимальный набор путевого ручного инструмента.

   К минусам деревянных шпал можно отнести маленький срок службы и возникновение дефектов в виде трещин. Поэтому наши шпалы пропитаны новейшими антисептиками с выдержкой глубины пропитки и имеют ремонтные пластины, набитые на шпалы, для предотвращения появления трещин и расслоений на шпале.

ОПИСАНИЕ

   Деревянные железнодорожные шпалы - это классика железнодорожного строительства во всем мире, легкие и прочные, удобные в строительстве и ремонте железнодорожного пути всех классов.

   Сегодня, как и сто лет назад, деревянные шпалы успешно используются на железнодорожных путях общего и специального назначения.

   Шпалы деревянные (тип 1) имеют геометрические размеры и обработаны антисептическими материалами согласно ГОСТ 78-2004 (ГОСТ 78-89) и подразделяются на:

• обрезные;
• полуобрезные;
• необрезные.

   Данный тип шпал применяется на путях от первого до пятого класса включительно, а так же на подъездных путях.

   Шпала деревянная изготавливается из следующих пород древесины: сосна, ель, пихта, лиственница, береза.

СХЕМА