Рельсы Р-50 Т1

До недавнего времени железнодорожные рельсы типа Р-50 были весьма распространены на сети железных дорог, однако они постепенно были вытеснены более тяжелым типом Р-65, что требовалось из-за постоянно растущих объемов перевозок и массы поездов, хотя еще на многих станционных путях можно их встретить.

Рельсы типа Р-50 до сих пор используются на подъездных путях, в цехах и на территориях предприятий, имеющих на своем балансе железнодорожные подъездные пути и стрелочные переводы с этим типом рельсов.

Рельсы Р-50 Т-1 термоупрочненные, подойдут для замены уже лежащих в пути рельс, а так же для строительства новых железнодорожных путей.

В отличии от типа Р-65 они имеют меньший вес, соответственно более низкую стоимость как самих рельсов так и промежуточных скреплений к ним, а в эксплуатации не уступают рельсам Р-65.

Рельсы Р-50 Т-1 изготовлены из углеродистой стали, состав стали и геометрические размеры соответствуют ГОСТ 51685-2000 и прошли термическую обработку. Разрешены к укладке и эксплуатации на путях общего и необщего пользования, выпускаются длинной 12.5 м и 25 м.

Железнодорожные рельсы Р-50 T1 используются для бесстыкового и звеньевого железнодорожного пути с широкой колеей. Рельсы Р 50 Т1 соответствуют ГОСТу и имеют все необходимые паспорта и сертификаты.

Рельсы Р-50 Т1 (термоупрочненные) – ГОСТ Р 51685-2000

Предлагаем вам новые рельсы Р-50, которые применяют в строительстве путей для метрополитена.

• Высота Р-50 – 152 мм.
• Ширина подошвы – 132 мм.
• Ширина головки – 72 мм.
• Длина – 12,5 м.
• Масса 1 метра рельса – 51,8 кг.
• Марка стали – К76Ф, Э76Ф.

Данная продукция также используется для обустройства путей промышленных предприятий, если есть необходимость принимать опасные грузы: в таком случае, в соответствии с правилами ЦПТ-53, предприятие обязано использовать только рельсы Р-65.